Die zweite Bosporus-Brücke, die Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, wurde nötig, weil die erste bald völlig überlastet war. So wurde wiederum in drei Jahren (1985 – 1988) eine neue, zwar etwas kürzere, dafür aber breitere Hängebrücke erbaut. Diesmal war es ein japanisch-italienisch-türkisches Konsortium, das die 1500 m lange und 40 m breite achtspurige Fahrbahn erstellte. Auch hier tragen zwei über 100m hohe Pylonen die Konstruktion und auch hier liegt die Fahrbahn rund 65 m über dem Wasser. Nimmt man nun die Kapazität beider Brücken zusammen, ergibt sich ein tägliches Aufkommen von rund 350.000 Autos. Und auch das reicht nicht: Die nächste Brücke ist bereits im Bau.
Lokalisierung
Es gibt im Moment in diese Mannschaft, oh, einige Spieler vergessen ihnen Profi was sie sind. Ich lese nicht sehr viele Zeitungen, aber ich habe gehört viele Situationen. Erstens: wir haben nicht offensiv gespielt. Es gibt keine deutsche Mannschaft spielt offensiv und die Name offensiv wie Bayern. Letzte Spiel hatten wir in Platz drei Spitzen: Elber, Marc und dann Zickler.
Fotos
Mich lese aber Link zu Instagram und habe willst Link zweites Bildportal hier.
Zum Weiterlesen
- Neslihan Asutay-Effenberger: Die Landmauer von Konstantinopel-İstanbul. Historisch-topographische und baugeschichtliche Untersuchungen, Berlin 2007, ISBN 978-3-11-019645-0, 271 Seiten. Hier kaufen
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