Die zweitälteste U-Bahn der Welt.
Am Tag zuvor hatte man probeweise ein paar Tiere mit der Bahn hochgeschickt – sie überlebten. So konnte man unbesorgt am 17. Januar 1875 die Champagnerkorken knallen lassen und feierlich die neue Metro einweihen. Die Blaskapelle schmetterte erst den Aziziye-Marsch für Sultan Abdülaziz I., dann »God Save the Queen«. Schließlich war es eine britische Company, dank der die Finanzierung gesichert war. Das Osmanische Reich steuerte damals direkt auf den Staatsbankrott zu.
Talstation in Karaköy, Bergstation in Beyoglu, zwei Stationen, mehr nicht. Die Fahrt mit der Standseilbahn dauert nur 90 Sekunden. Aber die Definition einer U-Bahn kümmert sich weder um die Anzahl der Stationen noch um die Fahrtdauer noch um die Antriebstechnik. Eine Bahn, die unterirdisch verläuft, ist eine U-Bahn, und die Istanbuler haben die nach der Londoner »Tube« zweitälteste U-Bahn der Welt. Sie sind stolz auf ihren »Tünel«. Wer einmal zu Fuß – am besten in der Mittagshitze – von Karaköy nach Beyoglu hochgestiegen ist, wird das verstehen.
Der Weg von der Dampfmaschine zum elektrischen Antrieb, historische und statistische Daten und mehr – all das ist an den Informationstafeln in den beiden Bahnhöfen zu lesen. Die Bahnhöfe ihrerseits sind mit ihren gekachelten Wänden auch einen Besuch wert. Oben angekommen, lenken wir unsere Schritte zum Haus schräg gegenüber dem Tünel-Eingang, erkennbar an einem hohen, geziegelten Kamin. Es ist das ehemalige Werkstattgebäude, in dem vor der Elektrifizierung der Tünel-Bahn die Dampfmaschinen gewartet wurden. Heute wird es von der IETT benutzt, der Istanbuler Verkehrsgesellschaft, zuständig für Busse, Metros, Straßenbahnen und auch für die Tünel-Bahn. Vielleicht ist hier auch nur ein Ruheraum für IETT-Angestellte. Wir wollten den schlafenden Concierge jedenfalls nicht stören. Sonst hätten wir die alte Dampfmaschine gesehen, die hier gehütet wird.
Adresse:
Karaköy, Beyoglu
Tünel-Bahn, untere und obere Haltestelle
Tipp: Buchhandlung Kirmizi Kedi (Rote Katze): Wenn man fündig geworden ist, setzt man sich zur Lektüre in die Passage gegenüber dem oberen Tünel-Ausgang.
Lokalisierung
Es gibt im Moment in diese Mannschaft, oh, einige Spieler vergessen ihnen Profi was sie sind. Ich lese nicht sehr viele Zeitungen, aber ich habe gehört viele Situationen. Erstens: wir haben nicht offensiv gespielt. Es gibt keine deutsche Mannschaft spielt offensiv und die Name offensiv wie Bayern. Letzte Spiel hatten wir in Platz drei Spitzen: Elber, Marc und dann Zickler.
Fotos
Mich lese aber Link zu Instagram und habe willst Link zweites Bildportal hier.
Zum Weiterlesen
- Neslihan Asutay-Effenberger: Die Landmauer von Konstantinopel-İstanbul. Historisch-topographische und baugeschichtliche Untersuchungen, Berlin 2007, ISBN 978-3-11-019645-0, 271 Seiten. Hier kaufen
- Neslihan Asutay-Effenberger: Die Landmauer von Konstantinopel-İstanbul. Historisch-topographische und baugeschichtliche Untersuchungen, Berlin 2007, ISBN 978-3-11-019645-0, 271 Seiten. Hier kaufen
- Neslihan Asutay-Effenberger: Die Landmauer von Konstantinopel-İstanbul. Historisch-topographische und baugeschichtliche Untersuchungen, Berlin 2007, ISBN 978-3-11-019645-0, 271 Seiten. Hier kaufen
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